حمل و نقل عمومی و مسافرت در آلمان
شهر های آلمان حمل و نقل عمومی عالی دارند. Deutschlandticket به صورت یک قیمت ماهانه، مسافرت های منطقه ای و شهری نامحدود را در هر نقطه از آلمان ارائه می دهد. قطار بین شهری توسط Deutsche Bahn سریع، گاهی اوقات موقتی، گاهی اوقات عصبانی است. رانندگی در سمت راست است؛ مجوزهای خارجی برای ساکنان اکثر کشورهای خارج از اتحادیه اروپا برای 6 ماه معتبر است.
آخرین بار:
- شهر + مسافرت منطقه ای
- Deutschlandticket 58 یورو / ماه، بدون محدودیت
- قطار های سریع
- شبکه ی Deutsche Bahn ICE
- قطار مسافرت طولانی
- فلیکس بس حاکم
- رانندگی
- سمت راست؛ متریک (کلو متر در ساعت، لیتر)
بلیط آلمان یک بلیط برای هر شهر آلمان
Deutschlandticket (که همچنین D-Ticket نامیده می شود) بهترین محصول حمل و نقل برای تازه واردان در اروپا است: 58 یورو / ماه (2025 نرخ، گاهی اوقات بالاتر در 2026) برای استفاده نامحدود از هر مترو شهری (U-Bahn) ، ترام (Strassenbahn) ، اتوبوس، S-Bahn و قطار منطقه ای (RB / RE) در هر نقطه از آلمان. این شامل ICE، IC یا EC قطار های راه دور نیست.
آن را از طریق اپلیکیشن DB Navigator، اپراتور حمل و نقل محلی (BVG در برلین، MVG در مونیخ، HVV در هامبورگ، RMV در فرانکفورت) یا مستقیما از طریق کارفرمای خود خریداری کنید بسیاری از شرکت ها آن را به عنوان یک مزایای مالیاتی، گاهی با تخفیف ارائه می دهند.
دوچش بهن برای مسافرت های بین شهری
Deutsche Bahn (DB) خدمات ICE (Intercity-Express، سرعت بالا تا 320 km / h) ، IC (Intercity، کم تر از راه دور) و Regionalzug را که تمام شهرهای بزرگ را متصل می کند، کار می کند. برلین به مونیخ در حدود 4 ساعت، فرانکفورت به کولن در حدود 1 ساعت. زمانبندی به طور مشهور متناقض است حدود 65٪ از قطار های راه دور در عرض 6 دقیقه در سال 2024 بنابراین به اتصال ها کمکی ایجاد کنید.
بلیط Sparpreis (بخش) که هفته ها پیش از آن رزرو می شود می تواند 5070% ارزان تر از هزینه پیاده روی Flexpreis باشد. بهرنکارد 25 (€59.90/سال) 25٪ تخفیف در اکثر هزینه ها را می دهد. بهرنکارد 50 (€244/سال) 50٪ را می دهد. بهرنکارد 100 (€4,899/سال) سفر DB نامحدود است.
گواهینامه رانندگی تبدیل یا امتحان آلمانی
مجوزهای اتحادیه اروپا/اقتصادی اقتصادی و اقتصادی در آلمان به مدت نامحدودی معتبر هستند. مجوزهای غیر اتحادیه اروپا/اقتصادی اقتصادی و اقتصادی و اقتصادی برای 6 ماه پس از ثبت نام شما معتبر هستند؛ پس از آن شما باید در فایررزچینستل محلی تبدیل شوید. برخی کشورها واجد شرایط برای تبادل مستقیم هستند: اکثر ایالت های ایالات متحده (به لحاظ از وضعیت صادرات) ، کانادا، استرالیا، نیوزیلند، ژاپن، کره جنوبی، سوئیس، اسرائیل و برخی دیگر جدول ADAC را ببینید.
برای مجوزهایی که برای تبادل مستقیم واجد شرایط نیستند، شما باید از آزمون های تئوری و عملی آلمانی عبور کنید، که اگر از صفر شروع کنید، هزینه آنها 15002,500 یورو است (مدرسه تئوری + درس های عملی + هزینه آزمون). آزمون های تئوری زبان خارجی در 11 زبان موجود است. برنامه ریزی پیش روی مدارس رانندگی (Fahrschulen) اغلب دارای لیست های انتظار چند ماهی در شهرهای بزرگ هستند.
دوچرخه سواری در بسیاری از شهرهای جهان یک روش اصلی است
آلمان دارای برخی از بهترین زیرساخت های دوچرخه سواری اروپا است. اکثر شهرهای دارای مسیرهای دوچرخه ای جدا شده است؛ بسیاری از آنها دارای جاده های دوچرخه ای اختصاصی هستند. کلاه ایمنی توصیه می شود اما به طور قانونی برای بزرگسالان مورد نیاز نیست؛ چراغ ها پس از تاریکی اجباری هستند؛ دوچرخه ها باید دارای ترمز های کار، زنگ و بازتاب کننده باشند.
طرح های اشتراک دوچرخه عمومی در اکثر شهرهای بزرگ عمل می کنند. برنامه های Call a Bike (DB) ، Nextbike، GLOSS_0-Bike (برلین) و برنامه های خاص برای اپراتور. اجاره دوچرخه الکترونیکی و اسکوتر الکترونیکی از Tier، Lime، Bolt و Voi بیشتر متروها را با قیمت هر دقیقه پوشش می دهد. Fahrradverband ADFC نقشه های شبکه دوچرخه سواری منطقه ای را منتشر می کند.
قطار مسافرت طولانی فلیکس بس برتری دارد
فلیکس بس پس از کاهش مقررات بازار اتوبوس های طولانی مدت در سال 2013، عامل اصلی اتوبوس های راه دور در آلمان است. این اتوبوس هر شهر بزرگ را با خدمات مکرر، معمولاً نیمی تا یک سوم قیمت قطار برای همان مسیر، با مسافرت 1.52 برابر طولانی تر از قطار، متصل می کند. رزرو 12 هفته پیش از آن ارزان ترین نرخ را می یابد.
فلیکسبس همچنین FlixTrain را به قیمت های بسیار پایین تر از DB، یک رقیب راه آهن بین شهری ارزان قیمت در چند مسیر اصلی (همبورگ برلین، مونیخ برلین، کولون) اداره می کند. ارزش بررسی این راهروها را دارد.
اتوبان و فرهنگ رانندگی
اتوبان به دلیل قطعاتی با سرعت نامحدود مشهور است. حدود 30٪ از شبکه هیچ محدودیتی سرعتی عمومی ندارد، با توصیه شده 130 کیلومتر در ساعت "Richtgeschwindigkeit". بخش های دیگر محدود به 100، 120 یا 130 کیلومتر در ساعت هستند. حدود 70٪ از حوادث مرگبار اتوبان در قطعاتی با سرعت محدود اتفاق می افتد. سرعت به تنهایی خطر اصلی نیست.
سنت های رانندگی آلمانی: در سمت راست بمانید مگر برای عبور (راه چپ به طور دقیق برای عبور است) ، در سمت راست (غیرقانونی) حرکت نکنید و همیشه مسیر سیگنال تغییر می کند.
سفر و اشتراک گذاری ماشین
اوبر در برلین، مونیخ، فرانکفورت، هامبورگ و چند شهر دیگر فعالیت می کند، اما پوشش نابرابری است. بولت دارای یک نقش مشابه است. FreeNow (که قبلاً تاکسی بود) با تاکسی های تنظیم شده متصل می شود. برای راننده های فرودگاه، خدمات شاتل فرودگاه اختصاصی و اتصال راه آهن محلی (که در آن وجود دارد) معمولا ارزان تر از اشتراک سواری هستند.
اشتراک گذاری خودرو Share Now (یک شرکت مشترک BMW / Mercedes) ، Miles و Sixt Share شامل بیشتر شهرهای بزرگ در دقیقه یا ساعت است. مفید برای گاهی اوقات اجرا IKEA اگر شما یک ماشین ندارید. بازار Mietwagen (ماشین اجاره) رقابتی است. از طریق Sixt، Europcar، Hertz یا جمع آوری کنندگان مانند Holidaycars رزرو کنید.
ادامه مطلب
راهنماهای دیگر این کشور
سوالات مکرر
اون تکه آلمان واقعاً ارزشش رو داره؟
برای مسافران و هر کسی که چند بار در هفته از حمل و نقل عمومی استفاده می کند، بله 58 یورو/ماه کمتر از هزینه یک گذرنامه ماهانه منطقه ای در اکثر شهرهای شهر است (برلین منطقه AB ماهانه 107 یورو است). برای کاربران گاه به گاه، بلیط های فردی ممکن است ارزان تر باشد. بسیاری از کارفرمایان آن را یارانه می دهند و تقریبا رایگان می کنند.
داشتن ماشين لازم است؟
در برلین، مونیخ، هامبورگ، فرانکفورت، کولون و اکثر شهرهای دارای اتوبان یا اتوبان S قوی، بسیاری از ساکنان به طور کامل از ماشین فرار نمی کنند. در خارج از شهرهای، به ویژه در روستای باوریا، براندنبورگ یا منطقه غربی ایفل، داشتن یک ماشین معمول است.
چقدر زود بايد بليط هاي "دوشيه بان" رو رزرو کنم؟
6 ماه پیش از این زمانی است که اولین بار قیمت ها باز می شود و بلیط های Sparpreis ارزان ترین هستند. رزرو 12 ماه پیش از رفتن هنوز هم به طور قابل توجهی در مقایسه با راه رفتن پس انداز می کند. راه رفتن Flexpreis قیمت می تواند 23x قیمت Sparpreis برای همان قطار باشد.