法国公共交通和旅游

巴黎 航海和法国岛网络

在巴黎,纳维戈卡是标准的交通通行卡.纳维戈门苏尔 (每月88.80欧元,2025年费用) 涵盖了5个区域的无限旅行:Métro,RER,Transilien (通勤铁路),巴士,电车,以及罗伊西和奥利机场线.纳维戈年报提供12个月支付的相同的费用,并且小折扣.

对于游客和短期居民,Navigo Easy (可充电卡) 接受一次性付费单机票和Navigo Jour (1天无限) ,用于偶尔旅行.大多数巴黎轮胎也接受无接触借款/信用卡或电话钱包,直接为单机票,使Navigo卡不太必要偶尔旅行者.

斯南卡航空和高铁高速网络

欧洲第二大高速公路网络 (Train à Grande Vitesse) 经营SNCF. 距离德国后,巴黎到利昂是2小时;巴黎到马赛尔是3小时;巴黎到波尔多是2小时;巴黎到斯特拉斯堡是1.5小时.

通过SNCF连接 (官方应用程序取代旧OUI.sncf),火车线或直接预订.预订23个月前可以比步行低5070%.卡特优势成人 (€49/年) 在大多数票价上提供30%折扣,加上高峰时间的限价票支付23次典型旅行后.

欧伊戈是SNCF的低成本TGV品牌,在相同的线路上运行以显著低价格 (典型的1040欧元),但有限制:更严格的行李规则,船上设施减少,以及一些站点在巴黎中心而不是外部站点.

长途公交车FlixBus和BlaBlaCar公交车

法国在2015年放松了长途车辆的管制 ("马克龙法"),为竞争开放市场.FlixBus (现在拥有BlaBlaCar巴士品牌) 和Eurolines (现在也是Flix的一部分) 主导;较小的运营商服务于特定地区.

公共汽车通常是同一线路的铁路价格的一半到三分之一,旅行的长度是1.52倍.最适合节约时间的预算旅行.预订24周前获得最便宜的价格;竞争性线路上通常会有19欧元的促销价格.

驾照 转换或参加法语考试

欧盟/经济区许可证在法国无限期有效.非欧盟/经济区许可证在法国居民的日期起有效一年;此后,您必须进行法国理论和实践测试或进行交流.法国与大多数美国国家有双边交换协议 (从2025年起有18个美国国家符合直接交换条件),加拿大省份,澳大利亚,新西兰,日本,韩国,瑞士,以色列,巴西,阿根廷等.

对于不符合直接交换的执照,法国驾驶许可证需要理论 (Code de la Route) 和实践 (épreuve pratique) 测试.通过驾驶学校 (auto-école) 的完整过程通常需要612个月,成本为1,5002,500欧元.理论测试只能在大多数中心以法语进行;部分在要求下提供英语版本.

骑自行车 Vélib'和城市网络

许多主要法国城市都有公共自行车共享计划:巴黎的Vélib' Métropole (每年39.40欧元,无限的30分钟乘车),里昂的Vélo'v,斯特拉斯堡的Velhop等.

利姆,泰尔和多特的电动自行车和电动滑板车以每分钟的价格覆盖大多数地铁.巴黎在2023年公投后撤回共享电动滑板车 (90%投票反对);共享自行车和标准滑板车仍然存在.

国内航班和科西卡/海外航线

在半岛法国,高铁在大多数线路上超过国内航班.2023年禁止短途国内航班,以2.5小时以下的铁路替代方式,正式规定巴黎里昂,巴黎波尔多,巴黎南特现在仅用于铁路.

对于科西加,海外领土 (里昂尼,马丁基,瓜德卢普,法属圭亚那,马约特) 和法国长途机场 (尼斯,图隆,巴黎的比亚里茨),航班仍然是实际的选择.

公共道路,收费和航空航线

法国大部分高速公路 (高速公路) 是通过特许经营 (Vinci,APRR,Sanef,ASF) 的收费公路.典型的巴黎里昂旅行费用约为40欧元. 通过卡或现金支付在收费站;Liber-T传输器 ("télépéage") 自动充电账户,让您跳过现金队列.免费双车 (routes nationales,RN) 与长时间的旅行者平行高速公路.

对于许多法国城市 (巴黎,里昂,马赛等) 的驾驶,Crit'Air的片是必不可少的,并且在低排放区 (ZFE Zone à Faibles Émissions) 必须使用. 在 certificat-air.gouv.fr 网上订购.