Moving Abroad
这个页面是自动翻译的

我们用机器翻译从英语翻译了这本指南.有些细节可能不容易阅读.

公共交通和旅游在德国

德国城市拥有优秀的公共交通.德意志票每月每月每天提供无限的地区和城市旅行.城市间铁路由德意志巴恩主导.有时快速,有时准时,有时很生气.驾驶在右边;外国执照适用6个月,但大多数非欧盟国家居民.

最后更新:

独立指南 非官方,非法律咨询

简单的出国旅行是一本为新移民写的独立指南.我们与任何政府没有联系,这里没有法律,税务,移民,财务或医疗建议.建议和时间表是基于公开的信息的一般指南;规则可能会改变,您的情况可能会有所不同. 在做出决定之前,请与有关官方当局联系.

城市 + 地区旅行
德国票 58欧元/月,无限
高速铁
德意志巴恩ICE网络
长途旅行车
飞行车主导
驾驶
右侧;计量 (km/h,升)

德国票每一个德国城市都能获得一张票

德意志票 (也称为D-Ticket) 是欧洲最适合新游客的交通产品:每月58欧元 (2025年,有时更高于2026年) 用于无限地使用每座城市地铁 (U-Bahn),电车 (Strassenbahn),公交车,S-Bahn和区域火车 (RB / RE) 在德国任何地方.它不涵盖ICE,IC或EC长途列车.

通过DB Navigator应用程序,当地运输运营商 (柏林BVG,慕尼黑MVG,汉堡HV,法兰克福RMV) 或直接通过您的雇主购买它许多公司提供税收优惠,有时以折扣.

城市间旅行的德意志巴恩

德意志铁路 (DB) 运营ICE (城市间快车,高速达320公里/小时),IC (城市间,较慢长途),以及区域 Zug服务,连接所有主要城市.柏林到慕尼黑运行约4小时;法兰克福到科隆运行约1小时. 时刻是不一致的.

预订的Sparpreis (节省) 门票可能比Flexpreis行程价格低5070%.巴恩卡德25 (每年59.90欧元) 提供25%的折扣;巴恩卡德50 (每年244欧元) 提供50%的折扣.巴恩卡德100 (每年4,899欧元) 是无限的DB旅行通常只适用于重量每周通勤者.

驾照 转换或参加德国考试

欧盟/经济区许可证在德国无限期有效.非欧盟/经济区许可证在您登记后有效6个月;此后您必须在当地Führerscheinstelle转换.一些国家有资格进行直接交换:大多数美国州 (根据发行状态而异),加拿大,澳大利亚,新西兰,日本,韩国,瑞士,以色列等一些国家见ADAC表.

对于不符合直接交换条件的执照,您必须通过德国理论和实践考试,如果从零开始,总共花费1,5002,500欧元 (理论学校 +实践课程 +测试费用).外国语言理论考试可用11种语言.计划前 驾驶学校 (Fahrschulen) 在大城市通常有多个月的等待清单.

在许多城市,骑自行车是主要的模式

德国拥有欧洲最好的自行车基础设施.大多数城市都有分开的自行车道;许多有自行车高速公路. 头盔是建议的,但不是法律要求的成年人;在黑暗后,灯光是强制性的;自行车必须有工作制动,钟声和反射器.

公共自行车共享计划在大多数主要城市运行. 电话自行车 (DB),Nextbike,GLOSS_0-Bike (柏林) 和运营商特定计划.从Tier,Lime,Bolt和 Voi的电动自行车和电子摩托车租以每分钟的价格覆盖大多数地铁. Fahrradverband ADFC发布区域自行车网络地图.

长途车FlixBus主导

弗利克斯巴士是2013年长途巴士市场放松管制后德国的主导长途巴士运营商.它连接每一个主要城市,通常是同一线路的铁路价格的一半到三分之一.

巴斯还运营了一些主要线路 (汉堡,柏林,慕尼黑,科隆,汉堡) 的低成本的FlixTrain.

汽车车和驾驶文化

汽车公路以无限速度的部分而闻名. 约30%的网络没有一般的速度限制,推的速度为130公里/小时. 其他部分仅限于10,120或130公里/小时. 大约70%的致命汽车公路事故发生在限速段;单独的速度并不是主要风险.

德国驾驶规则:除过车 (左车道是严格用于过车),不要在右车道 (非法),信号车道总是改变. 尾行在无限的部分;保持长距离的跟踪,并在退出之前检查镜子.

乘车和共享车辆

优步在柏林,慕尼黑,法兰克福,汉堡和其他几个城市运营,但覆盖率不均.博尔特的足迹类似.FreeNow (以前是Mytaxi) 与受监管的出租车连接.对于机场运行,专门的机场-车服务和当地铁路连接 (如果有一个) 通常比乘坐共享便宜.

汽车共享 分享现在 (BMW/奔合资企业),马里斯,和六合 涵盖大多数大城市每分钟或小时. 有时的IKEA运行,如果你没有车.米特沃根 (租车) 市场是竞争力;通过六合,欧普卡,赫兹或像假日车这样的集成商预订.

进一步阅读

其他本国指南

常见问题

德国票真的值得所有人?

对于乘客和每周使用公共交通工具的人来说,是的! 58欧元/月在大多数城市的单一区月票价格低于单一区月票价格 (柏林区AB每月票价格为107欧元).

车主是必要的吗?

在柏林,慕尼黑,汉堡,法兰克福,科隆以及大多数城市中,有U-Bahn或强大的S-Bahn,没有许多居民完全跳过汽车.在城市以外,特别是巴伐利亚,布兰登堡或西伊菲尔地区的农村地区,拥有汽车是规范的.

我应该在何时预订德意志巴恩车票?

预订12个月前仍然节省了大量的钱与步行.步行Flexpreis价格可以是同一列车的Sparpreis价格的23倍.