Moving Abroad
Ця сторінка була автоматично перекладана

Ми переклали цей керівництво з англійської мови за допомогою машинного перекладу. Деякі деталі можуть бути неловкими для читачів.

Об'єднані транспортні засоби та подорожі у Франції

Французькі міста мають відмінний громадський транспорт, високошвидкісна залізнична мережа TGV є однією з кращих в Європі, а міжміські автобусні конкуренції різко знизили ціни з 2015 року. Водіть на правій стороні; ліцензії ЄС/ЕЭЗ мають нескінчену чинність, інші перетворюються протягом 1 року.

Останнє оновлено:

Незалежні керівники не офіційні, не юридичні консультації

Simple Moving Abroad - це незалежний підручник, написанний для нових прихожанців. Ми не пов'язані з будь-яким урядом, і тут немає нічого юридичного, податкового, імміграційного, фінансового або медичного поради. Рекомендації та терміни є загальними рекомендаціями, заснованими на публічно доступній інформації; правила змінюються, і ваша ситуація може відрізнятися. Перед прийняттям рішень перевіріть відповідний офіційний орган.

Головні транзитні міста
Париж (RATP/SNCF), Ліон (TCL), Марсілія (RTM), Тулуза (Tisséo)
Високошвидкісні залізниці
SNCF TGV; OUIGO недорогого; Trenitalia France, що конкурує на ПарижіЛіоне
Автобус на великі відстані
FlixBus, BlaBlaCar Bus, Eurolines (тепер Flix)
Водіть
Праворуч; метричні (км/год, літри)

Париж Навіго та мережа Île-de-France

У Парижі, карта Navigo є стандартним транзитним пропуском. Navigo Mensuel (€88,80/місяць, ставка 2025) охоплює неограничені переїзд по всіх 5 зонах Métro, RER, Transilien (подорожник), автобус, трамвай, а також лінії аеропорту Ройсі і Орлі.

Для відвідувачів і короткострокових резидентів, Navigo Easy (заряджана карта) приймає оплату за поїздку однорічних квитків і Navigo Jour (1 день без обмежень) корисний для випадкових подорожей. Більшість паризьких турнірі також приймають безконтактні дебетні / кредитні картки або телефонні кошельки безпосередньо для однорічних квитків, що робить карту Navigo менш необхідною для випадкових подорожей.

SNCF та високошвидкісна мережа TGV

SNCF працює TGV (Train à Grande Vitesse) втора за величиною високошвидка система Європи після Німеччини. Париж до Ліону за 2 години; Париж до Марсеїлі за 3; Париж до Бордоу за 2; Париж до Страсбурга за 1.5.

Замовити за допомогою SNCF Connect (офіційне додаток замінює старий OUI.sncf), Trainline або безпосередньо. Замовити за 23 місяці вперед може бути 5070% дешевше, ніж прогулятися. Карта Avantage Adulte (€49/ рік) дає 30% знижку на більшість тарифів плюс крізь обмежені ціни квитки в пікові часи повертається після 23 типових поїздок.

OUIGO є маркою SNF недорогіх TGV, що працюють на тих же лініях з значно нижчими цінами (типовий 1040 євро), але з обмеженнями: більш жорсткі правила багажу, менше зручностей на борту і деякі термінали на зовнішніх станціях, а не в центрі Парижа.

Автобус на великі відстані Автобус FlixBus і BlaBlaCar

Франція дерегулювала автомобільний автомобіль на довгих відстанях в 2015 році (закон Макрона), відкривши ринок для конкуренції. FlixBus (тепер також володіє брендом BlaBlaCar Bus) і Eurolines (тепер також є частиною Flix) домінують; менші оператори обслуговують певні регіони.

Коуч зазвичай становить від половини до третини вартості залізничної поїздки для одного маршруту, з подорожами в 1,52x довше.

Водійський дозвіл перетворити або пройти французький тест

Ліцензії ЄС/ЕЭЗ є дійсні в Франції на невизначений термін. Ліцензії, що не є членами ЄС/ЕЭЗ, є дійсні протягом 1 року з дати, коли ви стаєте французьким резидентом; після цього ви повинні обмінюватися або взяти французькі теорії та практичні тести.

Для ліцензій, які не мають права на пряму обміну, французький permis de conduire вимагає як теорії (Code de la Route) і практичних (épreuve pratique) випробувань.

Веліб' і міська мережа

Більшість великих французьких міст мають громадські схеми обміну велосипедами: Vélib' Métropole в Парижі (39,40 євро на рік для нескінченних 30-минутних поїздок), Vélo'v в Ліоні, Velhop в Страсбурзі та аналогічні в більшості метрополітенів. Інфраструктура велосипедів варіюється Страсбург, Бордо, Ліон і Ліль мають сильні мережі велосипедів; Париж швидко покращується.

Лім, Тіер і Дотт електронні велосипеди та електронні скутери охоплюють більшість метрополітенів за цінами на хвилину. Париж вивев спільні електронні скутери в 2023 році після референдуму (90% проголосували проти); спільні велосипеди і стандартні скутери залишаються.

Внутрішній рейс і корсика/заморське підключення

У Франції, що знаходиться на півострові, TGV швидкісні залізниці перевершують внутрішні рейси двері до дверей на більшості маршрутів. За заборону 2023 року короткостанкових внутрішніх рейсів з залізничними альтернативами менше 2,5 години офіційно визнано, що Париж, Бордо, Париж, Нант тепер тільки залізничні.

Для Корсики, заморських територій (Реюнь, Мартиніка, Гваделупа, Французька Гвіана, Майотта) та французьких аеропортів довших відстанів (Ниц, Тулон, Біарріц з Парижа) польоти залишаються практичним варіантом.

Автомагістрали, мита та Crit'Air

Більшість французьких автомагистралів (автодороги) є дорогами з платним платіжом, що експлуатуються концесією (Vinci, APRR, Sanef, ASF). Типовий подорож в ПарижіЛіон коштує близько 40 євро в платній платіж.

Винетки Crit'Air потрібні для водіювання в багатьох французьких містах (Париж, Ліон, Марсілія і т.д.) і обов'язкові в зонах з низькими викидами (ZFE Zone à Faibles Émissions). Замовити онлайн на сертифікаті-air.gouv.fr наклейка становить 4,51 € і надходить поштою; класифікація (15) залежить від викидів автомобіля.

Додаткове читання

Інші керівники для цієї країни

Часто задані питання

Чи ж TGV-літки дійсно набагато дешевші, якщо забронирувати їх раніше?

Часто драматично. Париж Марсеїль проїзд (Кожного разу) ~ 140 євро; той же поїзд замовився 6 тижнів раніше ~ 39 євро.

Чи є необхідність мати машину?

У Парижі, Ліоні, Марсії, Бордо, Лілі і більшості міст з метро або сильною трамвайною сеткою, не багато жителів повністю перекидають автомобіль.

Як працює наклейка Crit'Air?

Ви замовляєте його один раз для свого автомобіля (4,51 євро); він залишається на вітровому стеклі назавжди. міста мають різні правила Париж забороняє Crit'Air 5 (найстаріший дизельний) більшість днів, розширюючи до Crit'Air 4 і 3 в найближчі роки.