Общественный транспорт и путешествия во Франции

Париж Навиго и сеть Île-de-France

В Париже карта Navigo является стандартным транзитным билетом. Навиго Менсуэль (тариф 88,80 евро в месяц, 2025 год) охватывает неограниченные поездки по всем 5 зонам Метро, RER, Transilien (поездка), автобус, трамвай, плюс линии аэропорта Росси и Орли.

Для посетителей и краткосрочных резидентов, Navigo Easy (пополняемая карта) принимает оплачиваемые единоличные билеты и Navigo Jour (1 день неограниченный) полезный для случайных путешествий.

SNCF и высокоскоростная сеть TGV

SNCF управляет сетью TGV (Train à Grande Vitesse) вторая по величине высокоскоростная система Европы после Германии. Париж - Лион за 2 часа; Париж - Марсель за 3 часа; Париж - Бордо за 2 часа; Париж - Страсбург за 1.5 часа.

Заказать через SNCF Connect (официальное приложение заменяет старый OUI.sncf), Trainline или напрямую. Заказать за 23 месяца вперед может быть 5070% дешевле, чем прогуляться. Карта Avantage Adulte (€49/год) предоставляет 30% скидку на большинство тарифов плюс билеты с ограниченной ценой в пиковые часы возвращается после 23 типичных поездок.

OUIGO - это дешевый TGV бренд SNCF, который работает на тех же линиях по значительно более низким ценам (обычно 1040 евро), но с ограничениями: более строгие правила багажа, меньше удобств на борту и некоторые терминалы на внешних станциях, а не в центре Парижа.

Автобус на большие расстояния Автобус FlixBus и BlaBlaCar

Франция в 2015 году стерегулировала длиннодальности-автобусы (закон Макрона), открыв рынок для конкуренции.

Автобус обычно составляет от половины до трети цены на поезд на тот же маршрут, с поездками в 1,52 раза длиннее. Лучше всего для бюджетных путешествий, когда время гибкое.

водительское удостоверение перейти или пройти французский тест

Лицензии ЕС/ЕЭЗ действуют во Франции на неопределенный срок. Лицензии, не входящие в ЕС/ЕЭЗ, действуют в течение 1 года с даты получения французского резидента; после этого вы должны обмениваться или пройти французские теоретические и практические тесты.

Для лицензий, которые не подлежат прямому обмену, французский permis de conduire требует как теоретических (Code de la Route) так и практических (épreuve pratique) испытаний.

Велоспорт Vélib' и городская сеть

Большинство крупных французских городов имеют общественные схемы по распространению велосипедов: Vélib' Métropole в Париже (39,40 евро в год для неограниченных 30-минутных проездов), Vélo'v в Лионе, Velhop в Страсбурге и аналогичные в большинстве метрополитен.

Лим, Тиер и Дот электронные велосипеды и электронные скутеры охватывают большинство метрополитен по цене в минуту. Париж вывел общие электронные скутеры в 2023 году после референдума (90% проголосовали против); общие велосипеды и стандартные скутеры остаются.

Внутренние рейсы и корсика/заморское сообщение

В случае с полуостровной Францией высокоскоростная железная дорога TGV превзошла внутренние рейсы из двери в двери на большинстве маршрутов.

Для Корсики, заморских территорий (Реюньон, Мартиника, Гваделупа, Французская Гвиана, Майотта) и французских аэропортов больших расстояний (Ницце, Тулон, Биарриц из Парижа) полеты остаются практическим вариантом.

Автодороги, пошлины и Crit'Air

Большинство французских автомагистралей (автодороги) - это платные дороги, которые управляются концессией (Vinci, APRR, Sanef, ASF). Типичный поездка в ПарижЛион стоит около 40 евро в пошлях.

Винетки Crit'Air обязаны для вождения во многих французских городах (Париж, Лион, Марсилия и т.д.) и обязательны в зонах низких выбросов (ZFE Zone à Faibles Émissions). Заказать онлайн на сайте certificate-air.gouv.fr наклейка стоит 4,51 € и приходит по почте; классификация (15) зависит от выбросов транспортного средства.