حمل و نقل عمومی و مسافرت در فرانسه

پاریس ناوگو و شبکه Île-de-France

در پاریس، کارت Navigo، گذرنامه ی مرزی استاندارد است. Navigo Mensuel (سرمایه ی 88.80 یورو/ماه، 2025) مسافرت های نامحدود را در تمام 5 منطقه Métro، RER، Transilien (راه های مسافرتی) ، اتوبوس، ترام و خطوط فرودگاه های Roissy و Orly پوشش می دهد. Navigo Annuel به طور متوسط 12 پرداخت ماهانه را با تخفیف کوچک ارائه می دهد.

برای بازدید کنندگان و ساکنان کوتاه مدت، Navigo Easy (یک کارت قابل شارژ) بلیط های تک نفره را و Navigo Jour (یک روز بدون محدودیت) را که برای مسافرت های گاه به گاه مفید است، قبول می کند. اکثر تورنیل های پاریس همچنین کارت های دبیتی / اعتباری بدون تماس یا کیف پول تلفن را به طور مستقیم برای بلیط های تک نفره می پذیرند، بنابراین کارت Navigo برای مسافران گاه به گاه ضروری نیست.

SNCF و شبکه TGV با سرعت بالا

SNCF شبکه TGV (Train à Grande Vitesse) را اداره می کند دومین سیستم سریع در اروپا پس از آلمان. پاریس به لیون در 2 ساعت؛ پاریس به مارسیل در 3؛ پاریس به بوردو در 2؛ پاریس به استراسبرگ در 1.5. این شبکه تمام شهرهای بزرگ فرانسه را به پاریس در 4 ساعت یا کمتر متصل می کند.

رزرو از طریق SNCF Connect (آپ رسمی جایگزین OUI.sncf قدیمی) ، Trainline یا مستقیما. رزرو 23 ماه پیش از رفتن می تواند 5070% ارزان تر از راه رفتن است. کارت Avantage Adulte (€49/سال) 30٪ تخفیف در اکثر کرایه ها و بلیط های با قیمت محدودی در اوقات فراغت را می دهد.

OUIGO مارک TGV ارزان قیمت SNCF است که در خطوط مشابه با قیمت های بسیار پایین تر (1040 یورو معمولی) اجرا می شود اما با محدودیت هایی: قوانین سخت تر حمل و نقل، امکانات کمتری در هواپیما و برخی از ترمینال ها در ایستگاه های خارجی به جای مرکز پاریس. Trenitalia فرانسه در سال 2022 رقابت در پاریسلیون را آغاز کرد.

اتوبوس های راه دور اتوبوس فلکس و BlaBlaCar

فرانسه در سال 2015 (قانون ماکرون) ، بازار را برای رقابت باز کرد. فلیکس بس (که اکنون مالک مارک BlaBlaCar Bus نیز است) و یورولاینز (که اکنون بخشی از فلیکس نیز است) تسلط دارند؛ اپراتورهای کوچکتر به مناطق خاص خدمات می دهند.

به طور معمول یک کوچی نصف تا یک سوم قیمت قطار برای همان مسیر است، با مسافرت ها 1.52 برابر طولانی تر است. بهترین برای مسافرت های بودجه ای که زمان انعطاف پذیر است. رزرو 24 هفته پیش از آن ارزان ترین نرخ را می گیرد. 19 یورو قیمت تبلیغاتی در مسیرهای رقابتی رایج است.

گواهینامه رانندگی تبدیل یا امتحان فرانسوی

مجوزهای اتحادیه اروپا/اقتصادی اقتصادی و اقتصادی برای مدت نامحدودی در فرانسه معتبر هستند. مجوزهای غیر اتحادیه اروپا/اقتصادی اقتصادی و اقتصادی برای مدت یک سال از تاریخ اقامت شما در فرانسه معتبر هستند؛ پس از آن شما باید از نظر تئوری و آزمون های عملی فرانسوی تبادل یا امتحان کنید. فرانسه دارای توافقنامه های تبادل دوجانبه با اکثر ایالت های ایالات متحده (متغیر از 18 ایالت ایالات متحده برای تبادل مستقیم از سال 2025 واجد شرایط است) ، استان های کانادا، استرالیا، نیوزیلند، ژاپن، کره جنوبی، سوئیس، اسرائیل، برزیل، آرژانتین و دیگران است.

برای مجوزهای که برای تبادل مستقیم واجد شرایط نیستند، مجوز رانندگی فرانسوی هم آزمون های تئوری (Code de la Route) و هم آزمون های عملی (épreuve pratique) را نیاز دارد. فرآیند کامل از طریق یک مدرسه رانندگی (auto-école) معمولا 612 ماه طول می کشد و هزینه های 1،5002,500 یورو است. آزمون های تئوری تنها به زبان فرانسه در اکثر مراکز موجود هستند؛ برخی از آنها نسخه های انگلیسی را در صورت درخواست دارند.

دوچرخه سواری Vélib' و شبکه شهری

اکثر شهرهای بزرگ فرانسه دارای طرح های عمومی اشتراک دوچرخه هستند: Vélib' Métropole در پاریس (39.40 یورو در سال برای سفر نامحدود 30 دقیقه) ، Vélo'v در لیون، Velhop در استراباص و مشابه در اکثر متروها. زیرساخت دوچرخه سواری متفاوت است استراباص، بوردو، لیون و لیل دارای شبکه های دوچرخه قوی هستند؛ پاریس به سرعت در حال بهبود است.

دوچرخه های الکترونیکی و اسکوترهای الکترونیکی Lime، Tier و Dott بیشتر متروها را با قیمت هر دقیقه پوشش می دهند. پاریس بعد از یک رای گیری در سال 2023 دوچرخه های الکترونیکی مشترک را بازمی گرداند (90 درصد رای مخالف) ؛ دوچرخه های مشترک و اسکوترهای استاندارد باقی مانده است.

پروازهای داخلی و اتصال کورسیکا/خارج از کشور

برای شبه جزیره فرانسه، TGV قطار با سرعت بالا در اکثر خطوط پرواز داخلی را از خانه به خانه می کشد. ممنوعیت 2023 برای پرواز های کوتاه مدت داخلی با گزینه های راه آهن کمتر از 2.5 ساعت رسمیت بخشیده است که اکنون فقط برای راه آهن استفاده می شود.

برای کرسیکا، سرزمین های بیگانه (ریونین، مارتینیک، گادلوپ، گویانا فرانسه، مایوت) و فرودگاه های طولانی مدت فرانسه (نیس، تولون، بیارریتز از پاریس) ، پرواز ها گزینه عملی باقی می مانند. ایر فرانسه، ترانساویا و آسانجیت بیشتر خطوط داخلی را پوشش می دهند؛ وولوتا و Ryanair رقابت را اضافه می کنند.

جاده های بزرگ، تعرفه ها و Crit'Air

اکثر بزرگراه های فرانسه (سرمایه های بزرگراه) جاده های شهری هستند که توسط کنسسیون (Vinci, APRR, Sanef, ASF) اداره می شوند. یک سفر معمول پاریسلیون حدود 40 یورو هزینه دارد. با کارت یا پول نقد در ایستگاه های شهریه پرداخت کنید؛ ترانسپاندر Liber-T ("تلیپ) حساب را به صورت خودکار شارژ می کند و به شما اجازه می دهد از صف نقدی عبور کنید. دوراه های حمل و نقل بدون پول (روutes nationales، RN) موازی با مسیرهای بزرگراه برای مسافران مایل به زمان طولانی تر هستند.

ویجنت های Crit'Air برای رانندگی در بسیاری از شهرهای فرانسه (پاریس، لیون، مارسیل و غیره) مورد نیاز هستند و در مناطق کم انتشار (ZFE Zone à Faibles Émissions) اجباری هستند. سفارش آنلاین در certificat-air.gouv.fr برچسب 4.51 € است و از طریق پست می آید؛ طبقه بندی (15) بستگی به انتشار خودرو دارد.